Il lago Borgne è molto poco profondo, ma i Britannici gli hanno conosciuto piccolo. Hanno saputo soltanto che se potessero atterrare dovunque sulla banca del lago Borgne o del lago Pontchartrain che sarebbero stati all'interno di un procedere facile di New Orleans.
Di conseguenza, la flotta che sopporta l'esercito britannico, invece di entrare nella bocca del Mississippi e prova di ottenere a New Orleans nella parte anteriore, navigata dentro dal senso posteriore ed ancorata vicino all'entrata del lago Borgne.
Qui i Britannici hanno avuti loro prima vista delle preparazioni fatte per resistere loro. Sei piccoli gun-boats, trasportanti ventitre pistole in tutto, erano in mare sul lago nell'ambito dell'ordine del tenente Thomas Ap Catesby Jones. Questi gun-boats erano zanzare pure in paragone ai grandi men-of-war britannici e quando hanno fatto la loro apparizione nella pista della flotta d'invasione, della risa di britannica e del domandato di al foolhardiness del comandante americano nell'invio dei tali vasi là.
Il tenente Thomas Ap Catesby Jones ha conosciuto che cosa era circa, tuttavia, come i Britannici presto scoperti. Ha navigato in su quasi all'interno del cannone-colpo delle navi del nemico e, naturalmente, hanno dato l'inseguimento lui. Allora ha navigato nimbly via, con la flotta dopo lui. Molto presto un grande il man-of-war ha fatto funzionare in secca; allora un altro ed un altro hanno colpito la parte inferiore e l'ammiraglio britannico ha cominciato a capire il trucco. Era evidente che il lago Borgne era molto troppo poco profondo per le grandi navi e così comandante denominato una fermata e trasferito le truppe alle più piccole imbarcazioni della flotta.
Quando quello è stato fatto l'inseguimento è stato cominciato ancora in più piccole navi e per un certo tempo con ogni prospetto di successo; ma attualmente persino queste navi erano duro in secca e la flotta britannica di tutto che era stata intesa per trasportare l'esercito attraverso il lago era stuck velocemente in fango vicino all'entrata e trenta miglia dal punto a cui l'atterraggio doveva essere fatto.
