Una breve revisione della condizione reale della produzione del carbone dell'ovest e del sud li aiuterà ad un apprezzamento libero del caso. Il Missouri Pacific Railway Company, attraverso le società consociate, estratte dalle relative miniere nel Missouri ed il territorio indiano, durante il 1887, 1.618.605 tonnellate di carbone. Con il relativo controllo dei tassi del trasporto, gli operatori riservati sono stati costretti a vendere il carbone ai prezzi dell'azienda nel mercato. L'azienda recentemente ha comprato i grandi tratti delle terre del carbone in Colorado, su cui è miniere di apertura. Il Atchison, Topeka e Santa Fe, il Chicago, Burlington e Quincy, Denver e New Orleans, l'unione Pacifico e Denver e la ferrovia del Rio Grande le aziende inoltre si interessano molto alle miniere di carbone del Colorado. L'ultima azienda ha di lunga data la bonanza nel monopolio dell'estrazione del carbone e del trasporto per l'argento-estrazione mineraria e la fusione del Colorado distretti. Comunque le altre aziende, a cui l'isola della roccia dovrebbe probabilmente aggiungersi, entrate come competitori, là possono essere senza dubbio che la loro concorrenza attiva sarà della durata di scarsità. I bacini carboniferi del Wyoming stanno funzionandi dall'unione pacifica e dal Chicago e Aziende nordoccidentali, mentre il Chicago, Burlington e Quincy e un'azienda supposta essere collegato molto attentamente con il Pacifico nordico stanno preparando prendere il campo prossimamente. Sulla Costa del Pacifico il commercio del carbone lungamente è stato un monopolio nelle mani dell'Oregon Railway e Navigation Company, che hanno mantenuto i prezzi a San Francisco appena sotto il punto a cui diventa vantaggioso importare il carbone australiano. Altre ferrovie ora stiamo preparando raggiungere i bacini carboniferi, ma possiamo dubitare che la concorrenza a cui i consumatori del carbone stanno osservando con anticipazione desiderosa dimostrerà evanescente? Rinviando all'est, troviamo le miniere di carbone dell'Illinois del Nord interamente tenute da una singola azienda, che ha controllo totale del traffico; mentre le miniere dell'Illinois del sud, da cui i consumatori di St. Louis dipendono, sono unite come il Coal Company consolidato. Questa società posteriore “si è rovinata„ molte delle relative miniere allo scopo di limitare il rifornimento ed aumentare il prezzo; ed ha comprato molte miniere delle aziende facenti concorrenza e chiuso loro per lo stesso scopo. Il Attorney General dell'Illinois è stato invitato a portare il vestito contro questa “fiducia„ per la confisca della relativa lettera.
