Le colonie che hanno arruolato l'entusiasmo dei commissari erano le piantagioni propriamente dette. Ci erano uomini, quale Charles Davenant, che il pensiero Nuova Inghilterra ha potuto avere relativi usi; ma il valore alto di Maryland e della Virginia, delle Barbados e della Giamaica, era evidente a tutti. Maryland e la Virginia, è allineare, non era colonie abbastanza ideali, poiché è stato trovato necessario, nel loro interesse, proibire l'innalzamento del tabacco dentro L'Inghilterra. Ma le isole dello zucchero erano senza rimprovero. L'Inghilterra non era ora, come nel periodo di James I, probabilmente overpopulated; e Le Barbados e la Giamaica hanno trovato il favore, non solo perché i loro prodotti nè sono stati alzati nè fatto stati in Inghilterra, ma perché potrebbero essere sfruttati tramite lavori slave. È stato precisato che felicemente “togliendo uno la persona inutile, dato che tali va generalmente all'estero [alle isole], noi aggiunge I venti nero ai lavori e fabbrica della nazione. “Negri ottenuto in Africa a leggero costo ha potuto, effettivamente, essere contato As prodotti dell'esportazione, mentre le colonie dell'isola hanno coltivato precisamente quei prodotti da cui l'Inghilterra avrebbe importato al contrario paesi stranieri. E le statistiche del custom-house hanno confermato la teoria del pamphleteer; in 1697, sette eighths di tutto il coloniale il commercio era con le piantagioni dello zucchero e del tabacco e la Giamaica da solo ha offerto un maggior mercato che tutte le colonie nordiche e centrali unito.
Era così le Antille che gli statisti hanno avuti principalmente in mente quando hanno cominciato commercio e navigazione di regolamento all'estremità che “possiamo in ogni parte essere più venditori che i compratori e quindi al Coyne e lo stocke attuale di soldi be è conservato ed aumentato. “Tre atti di Il Parlamento, comprendente le idee dei commercianti di Londra interessati a piantagioni dello zucchero e del tabacco, formulate i principi di Inghilterra codice commerciale. La Legge di navigazione famosa di 1660 ha limitato il colonial commercio di trasporto interamente ed il commercio di trasporto straniero pricipalmente, a trasporto inglese e coloniale ed a condizione che colonial sicuro prodotti--zucchero, tabacco, ovatta, indaco, zenzero, tingere-legno; i cosiddetti prodotti “enumerati„--ha potuto essere spedetto soltanto in Inghilterra o ad una colonia inglese. In 1663 la Legge della graffetta ha proibito l'importazione nelle colonie di tutti i prodotti alzati o fatti in Europa,--con l'eccezione di sale, dei cavalli e delle disposizioni dalla Scozia e dall'Irlanda, di vino dalle Madera e dalle Azzorre e dei prodotti non permessi essere importato in Inghilterra,--a meno che in primo luogo siano atterrati in Inghilterra. Per non per discriminare contro l'inglese per il colonial i consumatori dei prodotti coloniali, un terzo atto sono stati passati in 1673 che assicura quello prodotti enumerati, che pagato un dovere una volta spedetto direttamente in Inghilterra, dovrebbe pagare ad un dovere una volta spedetto da una colonia ad un altro. In riso 1705, la melassa ed i depositi navali si sono aggiunti alla lista di i prodotti enumerati ed in 1733 funzioni proibitive, non fatte rispettare mai, sono stati posti su rum, su melassa e sullo zucchero importato dalle isole straniere nelle colonie continentali. Lo scopo di queste leggi e del atti supplementari, di cui più della metà di cento sono stati passati fra 1689 e 1765, avévano luogo promuovere le industrie dell'impero a scapito dei paesi stranieri e sviluppare l'industria coloniale avanti linee che non la hanno introdotta in concorrenza con l'agricoltura inglese o non fabbricano.
