PROTEGGERE LO SPIRITO INDUSTRIALE.
Le industrie e gli operai dovrebbero essere protetti da incompetente responsabili, ricercatori e teorici poco pratici.
Le industrie e gli operai vanno in avanti tramite lavoro reale, non sopra manipolazione degli stock, dei legami, delle leggi e degli schemi per rovinare o amplificare per guadagno provvisorio di qualcuno interesse.
In generale è sicuro per avere fede nell'onestà degli operai e coloro che coopera con loro--almeno possiamo cominciare con il presupposto che l'onestà e trattare quadrato non sono monopolizzati da altre professioni.
Se ci ricordiamo che un'industria ha una vitalità lo stessi come uomo, quella relativa vita può distruggersi da un ricercatore ignaro con una sonda che colpisce in ogni nervo e muscolo, faremo Il Vermont un posto più naturale per sviluppo industriale e progresso.
L'atteggiamento degli operai e di grande pubblico dovrebbe essere il cordiale anziché antagonistico per ogni industria desiderabile è un bene di gran valore.
Nella teoria e nella legge un'industria appartiene agli azionisti, a minimo è affinchè gli azionisti scelga il consiglio d'amministrazione che attraverso gli ufficiali pratici dirigono il commercio; ma, come a materia del fatto reale, all'uomo che ha il migliore lavoro in mondo per sè a destra in quell'organizzazione, la durata del l'organizzazione è di maggior importanza che è a qualunque degli azionisti. Nello stesso senso l'esistenza dell'industria è maggior utile a molti altre nell'organizzazione ed in la comunità che esso è agli azionisti.
Quindi, qualche cosa che interferisca con il successo del l'organizzazione danneggia molta gente.
CHE COSA NON È UN'INDUSTRIA.
Forse sarà bene di dichiarare in primo luogo che cosa non costituisce un'industria. Potere, facilità di trasporto, costruzioni fini, il macchinario fine e un gruppo in di operai esperti, di personale di ufficio completo e di sistema elaborato dell'amministrazione di moda non costituiscono un'industria. Una tal aggregazione potrebbe essere paragonata ad una nave da carico tutto il pronta per servizio salvo quella che difetta di un capitano e ufficiale di navigazione e qualcuno per determinare che genere di carico per prendere, dove andare e come arrivare.
